总体功能分区布局、用地合理性情况、发展用地的考虑：配套功能共建共享，在园区内形成研发、孵化、生活一体化优势。空间设计体现承上启下的枢纽作用，以生长的理念、开放的精神、明确的方向引领区域的发展，并塑造良好品质的建筑空间、绿化空间、研发空间。

交通组织以北部一条环形道路为基本构架形成主要道路系统。机动车交通为主，联通区内所有研发区块；组团之间设置主要步行道路。考虑到区内以步行为主的交通布置，步行道路设置相对曲折。步行道路主要沿中心绿地布置。

停车场库全部置于地面将对环境造成极大的不利影响，因此，规划采取以地下停车为主，以地面停车为辅的停车方式。地下停车结合地面建筑布局集中设置，采用半地下停车库的方式，使人们通过地下可以直接到达地面上的建筑物，从而使停车场分担部分地面交通的负荷。

建筑相互组合情况、整体形态与城市环境的关系：根据地块内部条件与建筑功能，按照组团模式进行布局。若干栋研发建筑组成组团，每个组团通过高于地面的平台进行联系。

每个组团通过不同的空间组合，互相错动，最大限度利用内部绿化、广场，以及西侧龙山溪的景观界面，做到空间富于变化，环境品质均质化。